Profituri de 10 ori mai mari: Cum a speculat Bahri criza din Golf

Un profit record în vremuri tulburi!

Gigantul saudit Bahri, compania națională de navigație a Arabiei Saudite, a raportat rezultate financiare spectaculoase pentru al treilea trimestru. Cifrele publicate miercuri la bursa din Riad arată un profit net de 5,1 miliarde de riali (aproximativ 1,4 miliarde de dolari).

Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, când profitul era de doar 513 milioane de riali, vorbim despre o creștere de zece ori. Motorul acestei ascensiuni? Explozia tarifelor pentru închirierea tancurilor petroliere, generată direct de tensiunile militare dintre SUA, Israel și Iran.

Geopolitica a lovit dur navigația în Golful Persic după atacurile de la sfârșitul lunii februarie. Strâmtoarea Ormuz, artera vitală a comerțului global cu țiței, a fost parțial paralizată. Deși flota Bahri a fost vizată direct de atacuri, soldate cu pierderea a doi marinari, fluxul de petrol nu s-a oprit; dimpotrivă, a crescut. Directorul general Ahmed Al Subaey a descris mediul de lucru drept „extrem de complex”, recunoscând că, dincolo de cifrele record, compania a navigat printr-o zonă de război cu pierderi umane și materiale dureroase.

Cât de periculos a devenit transportul maritim?

Bahri a devenit piesa de bază în strategia Aramco de a-și recupera cota de piață.

Gigantul petrolier saudit a mizat pe livrări masive către cumpărătorii din China, folosind transferuri de tip „ship-to-ship” în afara zonelor fierbinți, mai ales după ce conducta Est-Vest a fost scoasă din uz în septembrie.

Astăzi, exporturile de petrol din Golf au revenit aproape de nivelurile de dinaintea conflictului. Producătorii au învățat să trăiască cu riscul: convoaie protejate militar și nave care navighează „pe întuneric”, cu sistemele de localizare oprite pentru a evita detectarea. Această revenire la o normalitate fragilă a fost posibilă doar datorită capacității logistice a Bahri, care a transformat criza regională într-o oportunitate financiară fără precedent.