Toyota vinde motoare hibride către alte mărci auto

Cât de mare e investiția în parteneri?

Toyota vrea să vândă motoarele hibride ale noii generații către alte companii auto

Toyota își consolidează poziția pe piața globală a propulsiei și intenționează să cearne venituri anuale de aproximativ 1,7 miliarde dolari prin comercializarea unităților motrice hibride și cu combustie către alte mărci auto. Declarația a fost făcută de Hiroki Nakajima, Director Operațional și CTO la Toyota.

În cadrul unei alianțe strategice încheiate cu alți constructori auto din Japonia, Toyota a reușit să creeze o rețea de parteneri care acoperă un volum estimativ de aproape 16 milioane de vehicule anual.

Ce tipuri de motoare vor fi disponibile?

Detaliile privind structura de proprietate arată că Toyota deține un pachet de acțiuni de 20% în Subaru, în timp ce la Mazda și Suzuki, participația este de aproximativ 5%. Aceste investiții minoritare sunt fundamentale pentru strategia de vânzare a noii generații de motoare.

În prezent, cifra de afaceri din vânzarea de motoare este estimată la circa 600 milioane de dolari pentru acest an, dar se așteaptă o expansiune semnificativă odată cu lansarea propulsorilor viitorului.

Acești noi motoare, promiși a fi mai eficienți și mai puțin poluanți, sunt programate să intre în producție în anul 2027.

Cât de eficiente sunt noile motoare?

Noile unități motrice vor fi disponibile în două variante de cilindree: una de 1,5 litri și alta de 2,0 litri, aceasta din urmă fiind dotată cu un sistem de supraalimentare turbo. Aceste motoare pot funcționa atât în regim clasic, fără electrificare, cât și în arhitecturi hibride sau PHEV (vehicule hibride cu posibilitatea încărcării).

Un alt aspect important este capacitatea acestor propulsoare de a funcționa cu diverse tipuri de combustibil: pe lângă benzină și diesel, se vor putea folosi și combustibili regenerabili, e-fuels, hidrogen lichid și biocombustibili.

Cine e concurentul principal?

Din punct de vedere al dimensiunilor și greutății, noile motoare Toyota sunt proiectate să fie mai compacte, cu o reducere de circa 10% față a modelelor anterioare, în timp ce greutatea este de asemenea redusă cu 10%. În ceea ce privește performanța, puterea generată va fi superioară față a motoarelor actuale comparabile (de exemplu, motorul de 2,0 litri înlocuiește actualul de 2,4 litri), în timp ce consumul de combustibil va fi mai redus.

În paralel cu această strategie, Toyota se pregătește să concureze pe acest segment cu compania Horse Powertrain, o entitate creată de Renault Group și Geely, specializată în producția de motoare și transmisii. Horse este în acest moment cel mai mare producător de motoare la nivel mondial și încearcă să extindă baza sa de clienți dincolo de mărcile afiliate cu Renault și Geely, atrăgând alte companii auto care preferă să achiziționeze motoare în loc să le dezvolte intern.

Nu este încă clar dacă partenerii din alianța japoneză vor renunța complet la propriile motoare, în care au investit sume importante, dar tendința pieței indică o creștere a cererii pentru soluții de propulsie mai ecologice și mai eficiente.