Gigantul auto BYD vine în România: Investiții masive în stații de încărcare ultrarapide și parteneriate locale!

Stații flash charging pentru șoferii români?

BYD își propune mult mai mult decât simpla vânzare de mașini pe piața românească, vizând o integrare profundă în economia locală prin infrastructură și parteneriate industriale. Această strategie a fost prezentată vineri, la București, de Stella Li, vicepreședinta executivă a grupului chinez, aflată la prima sa vizită în țara noastră.

În cadrul întâlnirii, Li a subliniat că producătorul nu se mulțumește doar cu comercializarea vehiculelor, ci vrea să ridice un ecosistem complet. Asta înseamnă stații de încărcare ultrarapide, tehnologii avansate și o colaborare strânsă cu industriile locale.

„Nu ne limităm doar la aducerea vehiculelor. Investim în profunzime în ecosistem, inclusiv în infrastructura de încărcare. Sper cu entuziasm să interacționez cu autoritățile și partenerii noștri, deoarece dorim să ne extindem prezența și să creștem investițiile”, a explicat ea.

O componentă esențială a acestui plan este rețeaua de încărcare rapidă. Li a specificat că intenția este de a instala între 10 și 20 de stații de tip flash charging pe teritoriul României. Scopul e ca șoferii să experimenteze direct tehnologia și să vadă că timpul de reîncărcare e comparabil cu o oprire obișnuită la pompă.

Nouă minute pentru o baterie aproape plină!

„Investim în 10-20 de stații de încărcare ultrarapidă. Când vizitatorii vor veni aici și le vor testa, vor fi uimiți: «Uau, funcționează chiar»”, a declarat vicepreședinta.

Performanța tehnologică a acestor echipamente este remarcabilă. Tehnologia BYD permite trecerea de la 10% la 97% a încărcării bateriei în aproximativ nouă minute. Chiar și la temperaturi extreme, de minus 30 de grade Celsius, procesul de încărcare de la 20% la 97% durează în jur de 12 minute.

Mai mult, stațiile pot integra sisteme de stocare a energiei, ceea ce face posibilă amplasarea lor și în locații unde rețeaua electrică locală nu poate susține direct puterile ridicate necesare.

Locațiile pentru aceste stații sunt încă în curs de identificare, acesta fiind și motivul principal al prezenței oficialului chinez în România.

Unde va fi următoarea fabrică europeană BYD?

„Acesta este motivul pentru care mă aflu aici. Lucrez cu echipa noastră pentru a identifica locurile potrivite pentru instalarea stațiilor”, a precizat Li. Preferința merge spre amplasamente cu trafic intens, acces ușor și unde șoferii pot opri pentru scurt timp.

Vizita are loc în timp ce BYD caută noi locații pentru a-și extinde producția în Europa. Întrebată dacă România e pe listă pentru o nouă fabrică, Li n-a confirmat un proiect industrial concret aici. Totuși, a menționat că grupul se concentrează pe identificarea a încă două locații de producție pe continent. Deși compania construiește deja o uzină la Szeged, în Ungaria, aproape de granița cu România, extinderea rămâne o prioritate strategică. Anterior, la Salonul Auto de la Paris, Li menționase Franța printre țările analizate.

Un alt punct important a fost integrarea furnizorilor români în lanțurile de aprovizionare BYD. Li a subliniat că România are o industrie auto puternică și furnizori cu experiență, care pot deveni parteneri strategici.

Ea a anunțat intenția de a-i invita la evenimente dedicate și a sugerat organizarea unei conferințe pentru furnizori în România, anul viitor. Proximitatea fabricii din Ungaria ar putea aduce un avantaj competitiv uriaș companiilor locale.

În sesiunea de întrebări, Li a vorbit și despre tehnologiile de conducere inteligentă, pe care BYD plănuiește să le introducă în Europa în următoarele aproximativ 15 luni. Termenul este folosit din cauza limitărilor legislative privind mașinile complet autonome. Scopul final e creșterea siguranței și reducerea accidentelor, fără a fi avansată însă o dată exactă pentru lansare.

Ce aduce nou tehnologia de conducere inteligentă?

Li a ținut să amintească faptul că automobilele sunt doar o fațetă din portofoliul tehnologic al companiei, care are în jur de 120.000 de specialiști în cercetare și dezvoltare. Echipele depun în medie 52 de cereri de brevet într-o zi lucrătoare, ca dovadă a apetitului pentru inovație.

„Automobilul nu este doar un vehicul. Este un purtător al inovației”, a explicat ea.

BYD dezvoltă tehnologii pentru vehicule electrice, baterii, sisteme electronice, stocare de energie și transport public. Reprezentanta a adăugat că vrea să aducă pe piața locală și soluții bazate pe inteligență artificială, oferind oportunități de carieră tinerilor pasionați. Li a insistat că BYD vrea să fie văzută ca o companie tehnologică de top, nu doar ca un simplu constructor auto.

Pe piață, BYD a explodat în Europa. Potrivit datelor ACEA, marca a vândut 206.002 vehicule noi în Uniunea Europeană în primele nouă luni ale anului 2026, cu 154,4% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025.