Bolt critică regulile noi pentru trotinetele din București

Ce spune Bolt despre siguranță?

Noile norme privind vehiculele electrice de mică dimensiune, adoptate recent de Consiliul General al Municipiului București, au stârnit o reacție din partea operatorului Bolt. Într-o declarație furnizată redacției StartupCafe.ro, firma susține că regulamentul, care țintește exclusiv trotinetele din sisteme de închiriere, riscă să sprijine răspândirea mijloacelor personale, care lipsesc adesea de aceleași instrumente de protecție.

Conform datelor prezentate de Bolt, pe scară națională, în anul precedent s-au înregistrat mai puțin de 15 incidente la fiecare milion de kilometri parcurși cu flota companiei, iar nicio situație a implicat neapărat vătămarea unui om. Totuși, reprezentanții firmei atrag atenția asupra faptului că trotinetele private reprezintă categoria cea mai complicată de supraveghere. Datele furnizate de Poliția Română, acoperind o perioadă de 18 luni, arată că aceste mijloace personale produc de 5 ori mai multe accidente și de 11 ori mai multe decese comparativ cu vehiculele accesibile prin aplicații.

Cum funcționează protecția în aplicație?

Bolt subliniază că menține o colaborare continuă cu instituțiile competente, pentru a asigura funcționarea optimă și sigură a serviciilor sale. Totuși, compania consideră că o reglementare limitată doar la vehiculele din regim de închiriere nu soluționează problema de bază. Serviciile de micromobilitate oferite de operatori includ deja diverse tehnologii de protecție, precum restricții de viteză, delimitare geografică și sisteme de monitorizare care descurajează comportamentele periculoase. În această situație, se creează pericolul ca restricțiile suplimentare impuse acestor servicii să încurajeze utilizarea alternativelor private.

Pentru o deplasare sigură, este esențială o infrastructură dedicată, corect amenajată. Bolt se arată gata să continuă dialogul cu autoritățile, pentru a stabili reguli echitabile și a construi o infrastructură potrivită pentru toți rezidenții Capitalei care doresc să se deplaseze și altfel decât cu mașina, într-un oraș cu trafic aglomerat.

Ce s-a schimbat în regulament?

În răspunsul acordat StartupCafe.ro, firma a detaliat că vehiculele sale sunt limitate la 25 km/h, iar pentru utilizatorii noi, platforma reduce viteza maximă la 15 km/h. De asemenea, sistemul aplică recompense sau sancțiuni bazate pe scorul de deplasare al clientului și include un test de reacție cognitivă pentru a descuraja conducerea sub efectul alcoolului.

Cine părăsește piața?

Contextul legislativ s-a schimbat recent, deoarece Consiliul General al Municipiului București a votat un nou regulament pentru închirierea trotinetelor electrice. Modificarea esențială constă în stabilirea vârstă minimă de 18 ani pentru dreptul de a folosi aceste mijloace. Au existat și alte ajustări, inclusiv privind modul în care vehiculele pot fi lăsate, conform relatărilor HotNews.

În urma adoptării noului regulament, Octavian Marian, fondatorul startup-ului românesc Splash, a anunțat închiderea afacerii sale. El a declarat că decide să părăseze piața, pierzând astfel peste 1 milion de euro investiți în proiect, așa cum a fost relatat pe site-ul companiei.