Un antreprenor român își închide afacerea cu trotinete după o investitție de un milion de euro

Oare a fost doar o simplă „nebunie” urbană?

După șapte ani pe piață, povestea serviciului de trotinete Splash se încheie abrupt.

Decizia a fost anunțată miercuri de Octavian Marian, fondatorul companiei, care a recunoscut deschis pe Facebook că a pierdut peste un milion de euro în acest proiect.

Antreprenorul a mărturisit că inițiativa a fost o idee frumoasă pentru orașul său natal, dar s-a transformat într-o „nebunie” care a costat aproximativ 1.000.000 de euro, o sumă care nu s-a mai recuperat niciodată. Deși compania a funcționat pe zero în fiecare an la nivel operațional, acest detaliu a devenit acum irelevant în fața deciziei de a trage obloanele.

Potrivit lui Marian, lovitura de grație a venit din partea Primăriei Municipiului București.

Ce aduce noul regulament din Capitală?

Noul regulament adoptat de autoritățile locale pune, practic, cruce startup-ului românesc.

Cu toate acestea, fondatorul subliniază că povestea Splash aparține tuturor celor care au construit-o, de la echipă și până la utilizatorii care au lăsat amintiri pe două roți.

Consiliul General al Municipiului București a aprobat un nou cadru pentru închirierea trotinetelor electrice, cea mai importantă schimbare fiind introducerea unei vârste minime de 18 ani pentru utilizatori. În plus, conform informațiilor furnizate de HotNews, au apărut reguli mult mai stricte privind locurile unde pot fi lăsate vehiculele.

Se îndreaptă orașul spre un monopol al giganților?

Această mișcare administrativă scoate la iveală tensiunile dintre primărie și piața de mobilitate urbană. Restricțiile drastice legate de vârstă și parcare creează bariere greu de trecut pentru jucătorii mici, favorizând aproape exclusiv operatorii uriași, cu buzunare adânci.

În peisajul mai larg al mobilității urbane, acest episod arată cât de fragil este de fapt modelul de business al trotinetelor partajate.

Chiar dacă Splash reușise să se mențină pe linia de plutire din punct de vedere operațional, presiunea venită din zona reglementărilor a transformat o afacere altfel rentabilă într-o pierdere masivă.

Pentru clienții fideli, dispariția serviciului înseamnă pierderea unei alternative verzi la mașina personală. Oamenii sunt acum nevoiți să se întoarcă la transportul în comun sau, pur și simplu, la mersul pe jos.