Expansiunea internațională a magazinelor online, blocată de costurile de transport și retur

Ce se întâmplă când treci granița cu coletele?

Costurile de transport și procesele de returnare le dau bătăi de cap celor mai mulți retaileri online care visează la piețe externe. Nu e de mirare că 90% dintre magazinele locale văd în aceste bariere logistice cel mai mare obstacol în calea internaționalizării.

Concluzia aparține unui studiu realizat de Packeta România, divizia locală a grupului ceh specializat în e-commerce, care a luat la rând peste o mie de magazine și vânzători digitali pentru a le afla planurile, destinațiile preferate și bătăile de cap.

Odată ce ieși pe mai multe piețe externe, matematica devine complicată. Numărul partenerilor de curierat, al rutelor și al situațiilor neprevăzute explodează pur și simplu. În acest joc contra cronometru, accesul la date în timp real despre poziția coletelor și unificarea sistemelor devin plasa de siguranță a oricărui retailer care vrea să țină clienții mulțumiți.

Cum împaci obiceiurile de consum din alte țări?

Când vine vorba de ales un partener logistic pentru livrări internaționale, 63% dintre participanții la sondaj se uită în primul rând la acoperirea rețelei de curierat. Alții, în proporție de 44%, pun preț pe integrarea tehnică și opțiunile de tracking. Deși livrarea la ușă rămâne sfântă pentru 94% dintre respondenți, apetitul pentru alternative crește: 63% iau în calcul și lockerele sau punctele de ridicare. La fel, viteza și predictibilitatea rămân litere de lege pentru 81% dintre comercianți, care știu bine că experiența clientului se joacă în aceste detalii.

Fiecare piață vine cu infrastructura și obiceiurile ei, iar retailerii sunt nevoiți să se adapteze din mers. Această flexibilitate – care-i dă cumpărătorului libertatea de alege între curier la adresă și un locker de cartier – aduce un plus de confort. Pentru magazine, însă, înseamnă o provocare uriașă: un sistem centralizat care să lege toate aceste opțiuni fără bătăi de cap.

Și dacă livrarea e o provocare, ce facem cu retururile? Ei bine, gestiónarea retururilor e o altă gaură neagră pentru buget și nervi. Cine vinde peste hotare are neapărat nevoie de infrastructură locală de retur. De altfel, peste o treime dintre cei chestionați consideră vitală posibilitatea ca clienții să poată lăsa produsele în lockere sau puncte de predare din propria țară, permițând în același timp magazinului să urmărească întregul traseu invers al coletului.

Ce soluții cer comercianții de la furnizorii de logistică?

Alexandr Jeleascov, Director General al Packeta România, o spune răspicat: întârzierile, coletele pierdute sau retururile greoaie costă bani grei și strică relația cu cumpărătorul. Pe măsură ce un magazin se extinde regional, adaptarea la specificul fiecărei piețe devine obligatorie.

Pentru cei care coordonează comenzi și retururi dintr-o plajă largă de țări, partenerii logistici potriviți fac diferența dintre succes și eșec.

Întrebați de ce anume ar avea nevoie cel mai mult pentru o expansiune reușită, 81% dintre respondenți au cerut pachete integrate de livrare și retur, în timp ce 56% au mizat pe suport logistic dedicat. E dovada clară că blocajul nu ține de partea comercială, ci de mușchiul operațional necesar pentru a face față complexității internaționale.